臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運)，為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園縣的捷運路線，提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務。該線自台北車站至桃園機場，將連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，使國際航線與國內交通網路緊密結合，總長為51.03公里，其中地下段約10.92公里，高架段約40.11公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
該捷運系統路線結構的主要形式為高架橋，佔路線總長度達80%。既行經人口稠密的市區，同時亦穿越坡度陡峭的水土保護區。其設計及施工上的主要特點包括(1)採用標準化之高架型式加快施工速度，(2)噪音及振動防制採用隔音牆及浮動式道床，以及(3)依地區特性、整體比例、及配合車站銜接方式於重要地點並規劃景觀橋，增加橋梁美觀。
標準雙線高架橋寬9.3公尺，採用單軌單箱全跨預鑄箱型橋梁(Type
1)，以及雙軌單箱梁(Type 2)二種標準箱型梁型式，加快施工速度。單軌單箱全跨預鑄箱型橋梁採夜間道路運送吊裝施工，多用於新北市及桃園縣內繁忙的交通幹道上；雙軌單箱梁採支撐先進工法施工，用於郊區路段。
該捷運系統行經許多特殊地段，在設計及施工上皆採用特殊的工法或保護措施，如桃園國際機場路段採用最高規格的監測及保護措施，包含自動化監測系統、建物保護及地盤改良、減振措施；穿越淡水河路段為避免傳統雙孔單圓在河床下方施作聯絡通道的風險，採用雙圓形潛盾隧道(DOT)新工法；青山路段為配合橋樑基礎施工期間之作業空間及邊坡穩定之安全需求，選擇採用竹削型護基工法。
機場捷運系統興建完成後，將以軌道運輸系統串聯臺灣桃園國際機場至高鐵/臺鐵車站、臺北捷運淡水線、板南線及未來的新莊線、環狀線，形成更完備、更便捷的複合運輸系統。未來搭乘直達車由A1站（臺北車站）至臺灣桃園國際機場，僅需約35分鐘，不僅縮短旅客往返機場的旅運時間，亦可有效舒緩高速公路的車潮，減輕耗油量、空氣污染等社會成本。同時，周邊土地將可透過多功能共同開發，大幅提升整體價值及發展利益。目前第一階段三重至中壢路段實質完工訂於 102
年
2
月，商業運轉將於 102
年 6
月達成。第二階段三重至臺北路段實質完工於 103
年
8
月，商業運轉於 103
年 10
月達成。
資料來源：
高鐵局捷運工程處－機場捷運計畫概述
http://220.128.208.14/mrt/ProjectInfo.aspx
